SHIMANO发布全新SPD-SLR，公路脚踏换代延伸至锁片与骑行鞋

SHIMANO这次把公路脚踏的换代，一路改到了骑行鞋内部，连接骑行鞋与脚踏的锁片，也采用了新的扣合结构。9月17日，SHIMANO发布全新SPD-SLR公路踩踏系统，DURA-ACE PD-R9300与ULTEGRA PD-R8200同步亮相，新一代S-PHYRE SH-RC910及SH-RC810骑行鞋也加入这次更新。脚底更靠近脚踏轴芯，是其中一个很重要的变化，周四青年认为它是Shimano对未来脚踏趋势的一种重新思考。

脚踏承受着车手踩下去的力量，但脚下的支撑，还受到骑行鞋和锁片之间配合的影响。SPD-SLR围绕这几个部件共同开发，重新设计脚踏平台与锁片接触结构，通过降低堆高，让脚部更接近脚踏轴芯，同时减少连接处不必要的位移。

官方公布的2.3毫米堆高降幅，对应的是PD-R9300搭配CL-SL100/110/120锁片，与PD-R9100搭配SM-SH10/11/12锁片的组合对比。SHIMANO希望借此改善高负载踩踏时的支撑与动力传递，尤其照顾爬坡和冲刺等使用场景。

新系统也改动了骑友日常会反复接触的上锁动作，SPD-SLR采用更宽的卡入区域，将上锁啮合角度从SPD-SL的15.5°缩小至10.5°，目的是让锁片更容易找到正确的位置。以往，我们都遇到过起步上锁需要反复寻找脚踏卡口的情况，SHIMANO希望通过重新设计来改善这类使用细节。与此同时，新锁片相较对应SPD-SL锁片减重达22%，并增加醒目的定位标记，方便首次安装与后续更换时复现原有设定。

此次旗舰脚踏DURA-ACE PD-R9300采用注塑碳纤维复合材料主体，超宽踩踏面配合一体式不锈钢接触板，既为鞋底提供支撑，也便于上锁时的接触与导入。

内部的宽轴承设计用于分散负载，热处理轴心与经过优化的轴承表面则着眼于降低旋转阻力。按照SHIMANO公布的内部对比，PD-R9300相较本次发布的ULTEGRA PD-R8200，刚性提高11%，旋转阻力降低47%；这组数字说明的是同代两档脚踏的差异。

这里要特别解释一下，其中47%对应的是脚踏旋转阻力，不能理解为骑行时能省力47%。PD-R9300标准轴版本建议零售价为1957元，4毫米加长轴版本为1979元。

ULTEGRA PD-R8200同样采用SPD-SLR连接结构，以碳纤维主体搭配不锈钢接触板，面向日常训练和比赛使用，也覆盖长时间骑行的需求。

它与DURA-ACE共享新系统的上锁设计，因此这次接口更新从发布之初就提供了两个产品等级，车友可以按自身需要选择。

PD-R8200标准轴版本建议零售价为1168元，4毫米加长轴版本为1191元，两款新脚踏的包装均包含黄色CL-SL110锁片，加长轴则为需要调整横向位置的骑行者提供了另一种选择。

骑行鞋方面，旗舰S-PHYRE SH-RC910把更新延伸至脚部固定与鞋底结构，采用具有防扭功能的碳纤维鞋跟部位，搭配中空碳纤维中底，并通过新的SPD-SLR平台扩大锁片调节范围。

中底采用轻量化中空结构，并通过泡沫填充进行增强；升级后的环绕式鞋面负责改善贴合，新的透气孔设计用于加强通风，DYNALAST 2.0则以减轻长时间高强度骑行中的足部疲劳为设计目标。

结合这些改动来看，SHIMANO希望新鞋在保持竞赛支撑的同时，照顾赛事后半程使用者的穿着感受，SH-RC910的建议零售价为3049元。

同步发布的SH-RC810建议零售价为2322元，同样采用DYNALAST 2.0与新的SPD-SLR平台，通过双BOA Li2旋钮调节松紧，外置后跟稳定系统用于帮助固定脚部。

它的中空通道碳纤维中底兼顾支撑，并通过优化的通道结构帮助通风与排水，可替换式鞋跟垫则方便后续维护。

这些配置让RC810同时考虑竞赛和长期训练中的使用需求，尤其鞋跟垫磨损后的更换，以及遇到雨水时的排水，都关系到一双鞋长期使用的体验。

配套锁片一共提供四款，售价同为126元。

核心型号中，红色CL-SL100采用0°固定设置。

希望保留脚部活动空间的骑友，可以比较标称3°的黄色CL-SL110与标称1°的蓝色CL-SL120。锁片浮动允许双脚在锁入后保留一定的扭转空间，选择时需要结合自然踩踏习惯。

另有售价129元的灰色CL-SL130，可以帮助多数其他品牌三孔公路骑行鞋过渡到SPD-SLR脚踏，并为固定安装式外底提供更灵活的调节，不过它不具备整合平台的低堆高与轻量化的优势。

新接口带来的兼容关系，是这次发布中车友必须要留意的内容。SPD-SLR锁片无法继续搭配旧SPD-SL脚踏，但现有SHIMANO SPD-SL公路骑行鞋可以保留，通过安装新锁片使用新脚踏，RC703和RC503等鞋款也会保留原有调节范围。低堆高的三款核心锁片简化了横向定位，前后调节幅度仍然要取决于骑行鞋本身的安装结构；根据SHIMANO官方的要求，只有相应的新骑行鞋与新锁片及新脚踏配套使用，才能充分获得整套SPD-SLR的性能优势。

周四青年认为新脚踏带来的变化，已经延伸到了车友熟悉的装备搭配方式。ULTEGRA同步采用新接口，让新系统有了两个价格等级，而旧款SHIMANO公路鞋可以保留，也给现有用户留下了过渡的办法。

接下来，新系统的上锁操作能改善多少，低堆高设计在长时间骑行中是否容易感知，都需要车友实地使用后才能给出答案。如果脚踏与骑行鞋配套开发，能带来你可以感受到的改善，你会愿意选择整套搭配，还是继续保留已经穿习惯的锁鞋呢？